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刹不住!运价继续全面下滑!货代压力大,外贸订单增长难
发布:jgtzgyl 浏览:195次

刹不住!运价继续全面下滑!货代压力大,外贸订单增长难

随着疫情好转市场也逐渐回归正常化,除了欧美主要航线海运价持续下降外,4、5月受疫情影响集装箱拖车运费翻倍增长的情况亦不存在、运费也基本回落。6月中旬以来长三角地区部分线路运价甚至低于此前的正常水平。

但受疫情、通胀、罢工等全球大环境影响,当下船期不稳定造成的额外成本有所提升,这加重货代压力;外贸环境不景气也导致货代市场粥少僧多业务量大量萎缩,竞争更加激烈。

综合目前各大航运指数,包括德鲁里的世界集装箱指数(WCI)、Freightos波罗的海运价指数(FBX)、上海航运交易所的SCFI指数、宁波航运交易所的NCFI指数均显示,由于运输需求不及预期,美线、欧线和地中海等主要航线总体运价继续下挫。

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近日,多位货代也对澎湃新闻表示,从船公司拿到的最新报价显示,目前美西航线40英尺高箱运价在7000美元左右,相比年初运价直接腰斩美东航线40英尺高箱运价在1.1万美元上下,同年初相比下降近四成。而欧洲基本港航线40英尺高箱运价在9800美元左右,环比四五月份下降两成左右。

各大运价指数:

  • SCFI、NCFI综合运指数连续数周下跌。欧美主要航线继续下滑。除了南美运价上扬外其他几乎所有航线一路下挫;

  • WCI各大主要航线运价全线下滑,美西、美东、地中海航线位于3-5%周跌幅

  • FBX全球综合平均运价指数继续下滑(1个百分点。特别值得注意的是,除了美东有0.1%微幅增长外,美西、北欧、地中海运价继续下滑。

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SCFI:上海航运交易所最新一期公布的集装箱运价指数(SCFI)下跌1.9%至3996.77点,跌破4000点。

  • 运量最大的美西航线运价周跌2.3%至6722美元/TEU

  • 美东航线运价周跌1.0%9441美元/TEU

  • 至欧洲基本港运价为5570美元/TEU,周跌0.7%。

  • 至地中海基本港运价为6201美元/TEU,周跌1.1%。

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波斯湾航线上海港出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为2971美元/TEU,较上期下跌7.2%。

澳新航线上海港出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为3143美元/TEU,较上期下跌1.3%。

南美航线上海港出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为9483美元/TEU,较上期上涨1.8%。

NCFI:宁波航运交易所最新一期发布的宁波出口集装箱运价指数(NCFI)3149.2点,较上周下跌3.4%。21条航线中仅有2条航线运价指数上涨19条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,1个港口运价指数上涨15个港口运价指数下跌。

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重点航线指数情况如下:

欧地航线:航线装载率依然不佳,多数班轮公司降价揽货,即期运价继续下行。

  • 欧洲航线运价指数为3912.4点,较上周下跌1.3%;
  • 地东航线运价指数为3580.6点,较上一期下跌3.1%;
  • 地西航线运价指数为4428.1点,较上一期下跌2.2%。

北美航线:场整体货量依然不足,运价维持下跌走势。